明尼苏达州对天然气脱碳的需求

天然气深深植根于明尼苏达州的经济中. 三分之二的家庭 在明尼苏达州的严冬，他们依靠天然气取暖, 而我们的工业部门将其作为能源和制造过程中的成分. 我们甚至依靠天然气发电 21% 我们的电力.

然而，尽管天然气是一种关键的能源，但它也是一种化石燃料 直接导致气候变化 通过向大气中释放二氧化碳等温室气体. 达到明尼苏达州2050年净零排放的目标, 明尼苏达州必须解决其对天然气的依赖，并应对天然气最终用途脱碳的挑战.

鉴于天然气在明尼苏达州扮演着广泛的重要角色, 甚至考虑更换它都会让人望而生畏. 天然气终端用途的广泛电气化, 再加上电动汽车的迅速普及, 需求增加会使电网紧张吗. 尽管科技进步, 像冷气候热泵这样的电加热替代品仍然会失去效率，并且在非常低的温度下产生同样数量的热量的能力, 意义 明尼苏达州的大多数家庭 是否需要二次加热系统. 股权问题也随之出现, 由于电气化措施历来昂贵，低收入居民难以获得. 

考虑到这些挑战，我们需要仔细规划，在逐步淘汰天然气的过程中，将风险降到最低. 依靠天然气作为备用能源, 至少在不久的将来是这样, 在我们纳入替代资源的同时，转型会更加稳定吗.

不断增长的天然气排放

CEE对明尼苏达州天然气消费(不包括用于发电的天然气)的分析发现, 整体, 天然气消耗产生的二氧化碳排放量 增加32.6% 2005年至2022年. 在此期间，人均排放量增加了18%.9%, 这表明现在有更多的人住在明尼苏达州, 每一项排放(平均)都比20年前多. 

整体, 自2005年以来，明尼苏达州的天然气消费量和由此产生的排放量稳步增长. 尽管2020年消费量会下降, 可能是由于COVID-19大流行, 2021年，它迅速开始再次上升. By 2022, 明尼苏达州仅现场消耗天然气就产生了大约230亿公斤的二氧化碳排放, 这是 相当于排放量 一年驾驶500万辆汽油动力乘用车.

除了排放二氧化碳, 天然气行业在生产过程中也会泄漏甲烷(一种强有力的温室气体), 存储, 和运输. 2022年，明尼苏达州的天然气消费量估计达到190万吨.800万公斤甲烷排放到大气中(等于 驾驶产生的温室气体排放.每年200万辆汽油动力乘用车). 甲烷是天然气的主要成分, 和, 尽管它在大气中分解的速度比二氧化碳快, 它吸收热量的能力是 强28倍 在100年的时间尺度上. 考虑到明尼苏达州对未来净零排放的承诺, 天然气消费和泄漏的排放都必须得到解决. 

天然气脱碳的政策工具

尽管我们在天然气行业脱碳方面还有很长的路要走, 州和联邦层面的政策制定者已经采取了几项重要措施来刺激未来的脱碳, 包括为清洁能源项目提供资金, 电气化, 以及足球外围app哪个靠谱 减少通货膨胀法以及明尼苏达州对电气化和提高足球外围app哪个靠谱的新激励措施. 明尼苏达州的政策制定者最近还通过了基本的政策工具来规划我们州的前进道路:

• 到2021年 能源节约和优化(ECO)法案州立法机构更新了长期运行的保护改善计划. ECO让公用事业公司为他们的客户提供更多样化的节能方案, 包括有效的燃料转换和负载优化措施. ECO使天然气公用事业公司能够帮助他们的消费者提高效率，更好地激励燃料转换, 最终减少天然气的消耗和排放.
• 的 天然气创新法案(NGIA), 该法案于2021年由州议会通过, 鼓励天然气公司试点创新的脱碳技术和战略, 包括那些与可再生天然气有关的, 绿色的氢, 地热能源, 电气化, 足球外围app哪个靠谱. 虽然其中许多技术仍在开发中或尚未部署, 它们具有使能源密集型工业最终用途脱碳的潜力. CenterPoint Energy和Xcel Energy, 明尼苏达州最大的两家投资者拥有的天然气公司, 目前正在等待对他们提出的第一个NGIA计划的评论.
• 2022年，明尼苏达州公用事业委员会(PUC)一致投票要求定期 综合资源计划(irp) 天然气公用事业公司. 一旦PUC建立了天然气irp的程序和要求, 明尼苏达州最大的三家天然气公司将定期提交计划，详细说明他们将如何满足消费者的需求. 随着irp的实施, 明尼苏达州可能会要求天然气公司在确保可靠性的同时，在决策过程中优先考虑环境因素, 安全, 以及系统的可承受性. 中东欧国家对这一进程的评论见下文 案件编号CI-23-117 公用事业委员会主席.

明尼苏达州天然气终端用途的多样化意味着天然气脱碳之路将需要多种解决方案. 在一段时间内，可能需要天然气，特别是作为备用热源. 展望未来, 明尼苏达州能源部门必须保持减少天然气消耗的势头，并通过优先向低排放替代品过渡来使天然气系统脱碳. 通过树立如何在严重依赖天然气资源的寒冷状态下安全、公平地脱碳的榜样, 明尼苏达州将继续其在气候问题上的领导地位，并鼓励其他中西部和北部州也这样做.